SV Roy Arthur

  Le lendemain nous nous levons tard, il fait plutôt beau, en tout cas meilleur que ce que prévoyait la météo et il y a aussi moins de vent qu'annoncé. Nous passons une partie de l'après midi à nettoyer le bateau (toujours les fonds) et envisageons d'aller à terre. Hélas le vent forcit, du coup nous jouons avec l'électronique en essayant de peaufiner les paramètres. Vers 20h00 le vent forcit à plus de 20 kt et le ciel se couvre rapidement. Nous dinons et regardons une série policière. Le vent est encore monté et il se met a pleuvoir à verse. Il y a des éclairs partout et nous surveillons de temps en temps que nous ne dérapons pas en regardant les autres bateaux à l'ancre. Vers minuit çà de calme, direction dodo. Nous nous réveillions avec le soleil, mais cela ne dure pas. Nous voyons l'orage arriver à l'Ouest sur l'ile de Bendor, bientôt de grosse gouttes s'abattent sur le pont et il tonne fort. Après l'averse le ciel se dégage rapidement ; l...

Il nous reste quelques bricoles a terminer, la calibration de l'électronique à quai, faire le plein d'eau et de nourriture avant de larguer les amarres. Nous sommes déjà le 10 septembre lorsque Roy Arthur retrouve l'eau salée de la méditerranée et nous n'envisageons pas une grande navigation.  Notre objectif est simple, vérifier que nos modifications et tout ce que nous avons fait fonctionnent correctement et surtout profiter de notre bateau ; en un mot le programme est plutôt à la baignade ! En attendant nous resserrons l'écrou du sondeur car nous avons repéré un petit suintement, rien de grave, il faudra encore le resserrer une fois pour qu'il n'y ait plus de fuite du tout. Roy Arthur au quai avant le départ Nous larguons les amarres le 12 au matin, nous empruntons le canal Saint Louis et arrivons au mouillage de la Gracieuse vers midi ; nos voisins Anick et Jean Louis ont passé la nuit au mouillage car ils sortent leur voilier cette après midi....

Début septembre est arrivé, il nous reste encore pas mal de "petites" choses à faire mais nous sommes confiants. On a pris rendez-vous avec la société qui a installée le nouveau moteur en vue des essais en mer ; le 10 septembre satisfait tout le monde et le personnel de Navy service est dispo pour une mise à l'eau à 14h00 alors va pour le 10 septembre. Nous profitons de deux soirs sans vent pour monter la grand voile et le génois. Auparavant nous avons fait une inspection générale de la bôme, changé quelques vis et rivets et surtout nous nous sommes remis en mémoire le système de ris automatique. La bôme était équipée pour offrir deux ris automatiques avec un système de navette qui permet d'équilibrer les tensions entre l'arrière et l'avant de la voile ; mais nous avons une voile avec trois bandes de ris. Nous avons donc imaginé un système avec deux bouts supplémentaires, un pour chaque extrémité de la voile cela permet de garder des longueurs de cordage aussi...