SV Roy Arthur

Préambule : si cet article vous a plu, a eu un intérêt pour vous ou au contraire vous considérez qu'il manque des explications ; dans tous les cas nous souhaiterions avoir votre avis, vos remarques. Alors n'hésitez pas a nous laisser un commentaire ou nous écrire un mail cela nous fera extrêmement plaisir. Nous vous souhaitons une excellente lecture. Lorsqu'on navigue au soleil, en particulier en Méditerranée, un bimini est quasiment obligatoire. Il y en avait un dans l'inventaire lorsque nous avons acheté Roy Arthur. Malheureusement il nous est apparu trop fragile (tube aluminium diamètre 20 mm) et surtout pas assez grand. Maintenant que nous avons un portique et une capote rigide il est temps d'entreprendre la construction d'un bimini, sachant que ce n'est pas chose aisée. En effet il doit répondre à plusieurs contraintes qui sont souvent antinomiques. Pour notre bimini, nous voulons qu'il : S oit le plus grand possible pour une bonne protection Soit ...

  Pour éviter autant que faire ce peut l'oxydation, nous étamons l'extrémité du fil avant de le sertir et montons une petite longueur de gaine thermo-rétractable au-dessus de la cosse. I nterrupteurs et disjoncteurs montés Précâblage du +12V Nous avons prévu deux tableaux électriques offrant  chacun   10 interrupteurs et leur disjoncteur associé. Le disjoncteur coupe le +12V alors que l'interrupteur est bipolaire. Nous restera trois lignes inutilisées qui nous servirons dans le futur si nous ajoutons des équipements. En parallèle du précâblage des tableaux électriques nous préparons le support sur lequel ils seront fixés, une simple plaque de contreplaqué qui sera enduite de résine époxy puis peinte. Support des tableaux électriques Les barres de cuivre amenant le + et - 12V des batteries de services sont maintenant prêtes. Elles sont fixées de part et d'autre des tableaux électriques en étant surélevées pour permettre aux vis de serrage des câbles...