SV Roy Arthur

Préambule : si cet article vous a plu, a eu un intérêt pour vous ou au contraire vous considérez qu'il manque des explications ; dans tous les cas nous souhaiterions avoir votre avis, vos remarques. Alors n'hésitez pas a nous laisser un commentaire ou nous écrire un mail cela nous fera extrêmement plaisir. Nous vous souhaitons une excellente lecture. Note : cet article étant souvent accédé je l'ai traduit en anglais (entrelacé italique). This article being often accessed I translated it into english (interleaved italic) Roy Arthur est équipé d'un vieux guindeau manuel à manivelle. C'est à la fois une solution mécanique très simple et qui ne consomme aucune énergie hormis la musculaire et, s'il s'est avéré très pratique, il faut bien reconnaitre que, lorsqu'il faut ancrer deux ou trois fois de suite parce que l'ancre ne tient pas :-(, ça devient rapidement beaucoup moins amusant ! Roy Arthur is equipped with an old manual windlass. This is a very simp...

Préambule : si cet article vous a plu, a eu un intérêt pour vous ou au contraire vous considérez qu'il manque des explications ; dans tous les cas nous souhaiterions avoir votre avis, vos remarques. Alors n'hésitez pas a nous laisser un commentaire ou nous écrire un mail cela nous fera extrêmement plaisir. Nous vous souhaitons une excellente lecture. Lorsqu'on navigue au soleil, en particulier en Méditerranée, un bimini est quasiment obligatoire. Il y en avait un dans l'inventaire lorsque nous avons acheté Roy Arthur. Malheureusement il nous est apparu trop fragile (tube aluminium diamètre 20 mm) et surtout pas assez grand. Maintenant que nous avons un portique et une capote rigide il est temps d'entreprendre la construction d'un bimini, sachant que ce n'est pas chose aisée. En effet il doit répondre à plusieurs contraintes qui sont souvent antinomiques. Pour notre bimini, nous voulons qu'il : S oit le plus grand possible pour une bonne protection Soit ...